Выбор семейной машины
На прошедшей неделе разговаривал с другом по аське по поводу выбора машины. В конце разговора родилась выжимка мыслей человека с высшим техническим образованием – решил опубликовать, может кому-нибудь будет интересно или пригодится.
Vad: Если не рассматривать БМВ, Мерседесы, Ауди, Фольцы (это понятно очень хорошо, но и очень дорого), то весь мой анализ свелся к следующему: самый доступный почти немец это шкода октавиа тур (модель в старом кузове, которая еще выпускается и стоит дешевле чем новая где-то на 150 тысяч рублей). Таким образом за 500 тысяч можно купить большую почти немецкую машину в неплохой комплектации. Но она довольно консервативна и строга, без изюминки...
Французов я почему-то в расчет не брал... Итальянцев тоже...
Ну японцы... Очень хороша тойота, самая надежная из японцев, но угоняема и дорога по сравнению с нисаном, маздой, и Хондой. Однако при этом она одна из самых дешевых в обслуге. Из доступных тойот - королла и аурис интересный дизайн и снаружи и внутри, но тесноваты и мне неудобно на водительском месте (локоть упирается в стойку и какая-то фигня с коленками). Королла версо (минивенчик) ... уже дорого.
Из ниссанов очень доступно альмера, но в простой комплектации это больше альтернатива жигулям, деу и аналогам, а в хорошей комплектации по цене догоняет более дорогие модели, но при этом остается "пластмассовым" и дешевым по восприятию... К томуже только в кузове седан.
Green: Это оценка семейного выбора?
Vad: Ага... Наверное больше семейного... Потому что все же анализировал сараи и хэтчи.
Green: Ну тогда ты забываешь про очень немаловажные факторы: безопасность и уровень расхода топлива.
Vad: Расход у всех анализируемых приблизительно одинаковый от 7 до 9 литров на 100, а безопасность 4-5 звезд по евронкап... Так что по этим параметрам они приблизительно равны.
Green: Ок, согласен.
Vad: Продолжу... Из ниссанов тиида уже дороговато... а хороша нота... ОЧЕНЬ вместительная, не очень дорогая, надежная... Совсем не угоняемая, хорошая не дорогая обслуга. По объему внутренностей самая вместительная из всех обозреваемых. Внешне очень гармонична, но интерьер на любителя. Хотя меня немного покатали на ней и я почти привык =)
Хонда цивик седан плоха тем что седан =)... Хетч сивика стоит много: от 700 тысяч рублей, а седан около 500 при этом за такую цену и мотор 1,8 140 л.с. и кондей и т.п., но мне неудобно было за рулем и не чувствуется передних габаритов.. Хотя думаю что привыкнуть можно.
При комфортном размещении меня за рулем сзади почти во всех авто одинаково... В королле маловато места, в цивике чуть больше... в ноте больше всего.
Я если честно больше тяготею к минивенчикам.. типа мазды 5, короллы версо и т.п. ... Нота практически с ними в ряду но дешевле по деньгам...
Вот ... Сейчас себе выбрали мазду 3 потому что очень удобно внутри... Сзади конечно тесней чем в ноте, но удобней: локти точно на подлокотниках ноги там где и должны быть... Самая удобная посадка из всех... Единственная из всех, где регулируется поясничная поддержка кресла. Очень гармоничный салон и очень нравится по дизайну... Большой бардачок и куча всяких удобно расположенных дырок...
Практически совершенна конструктивно... Независимая задняя подвеска (кстати от фокуса 2)... Моторчик 2,0 150 л.с., климат-контроль и куча куча всего что входит в стоимость.. Т.е. ненужно набирать дополнительных опций как, например, в форде.... Все есть уже в базе.
Еще хорошо что хетч... Хотя даже больше подходит название короткий универсал...
Из всех рассматриваемых самое большое удовольствие от езды... Самая динамичная и управляемая...
Green: понятно...
Тогда давай свою оценку кашкаю с передним приводом и двигателем 1.6 114 лошадей с ручной коробкой, потому как я больше склоняюсь к такому хетчу, возмножно в другой комплектации, но это база.
Vad: Ну мне кажется что 1,6 114 для машины таких размеров мало! Хорошо ездить по гавну.. Поскольку большие колеса и хорошо сидит...
Но передний привод для гавна не очень хорошо .. надо полный .. а это уже дорого. Зато хорошо бордюры атаковать.
Green: По поводу полного привода и более мощного двигателя согласился бы, если бы машина была нужна где-нибудь в деревне. По городу нужна экономичность, и удобство при выборе парковочного места, а с его посадкой парковаться не проблематично. По поводу более мощного двигателя: есть комплектация с 2х литровым двигателем (141 л.с.), но для такой машины и он не позволит считать ее спортивной, а разница в цене уже ощутимVad: 663 тысячи против 597 в базе с двигателем 1.6 л. Естественно, я сравнивал только переднеприводные модели с ручной коробкой.
________________
Вот такая получилась беседа, может кому пригодится…
