• Главная

Выбор и заказ семейной машины

Вчера с супругой провели большую часть дня в автосалонах, подыскивая хороший семейный автомобиль. День выдался не из легких, почти в каждом салоне ждало маленькое, но разочарование. Итак, обо всем подробнее.

Предыстория похода в салон такая: с весны 2008 года мы посетили несколько салонов пытаясь понять что же нам все таки больше подходит и нравится. Цели абсолютно семейные – возить семейство, собаку и бытовую мелочевку (хотя иногда мелочевка бывает такой что в пору грузовик заказывать). Под такие требования подходят машины с кузовом типа хэтчбек или универсал, с экономичным двигателем и клиренсом (посадкой) достаточным для того, чтобы проехать через городской бордюр, не потеряв половины подвески, юбки и брызговиков. Да и за город на бездорожье машина должна давать возможность выехать. Кроме того, очень важным условием было предоставление кредитных программ от авто-производителя.

Универсалы мы не рассматривали в принципе: не нравятся и все тут. Из хетчбеков выбор пал на следующие (в порядке убывания привлекательности):

• Nissan Qashqai – не совсем хетч, официально это кроссовер (нечто между хетчбеком и внедорожником)
• Suzuki SX4 – тоже кроссовер, эдакий миниджип со спартанской внешностью
• Ford Fusion – собственно с него мы и начинали обзор новых авто. Практичен, дешев в обслуживании, но внешность на любителя. Больше подходит для дачников-пенсионеров и пожилых женщин
• Hyundai Tucson – морально устарел (на мой взгляд), выглядит слишком массивным – внешне он больше джип чем хетч
• Seat Altea – в близи оказалось что дорожный просвет у него мал, а по цене он на уровне с которого начинаются кроссоверы. Смысла в такой покупке мы не увидели.
• SsangYong Action – цена около 730 тысяч рублей :). Посидел я в нем просто, ну интересно было :). Покупать машину, съедающую значимую часть бюджета на бензин, за такие деньги – безумие. К тому же это все таки внедорожник и на мой взгляд полноценный.

После трех месяцев предварительных раздумий и просмотра всех этих моделей в салоне мы окончательно выбрали Nissan Qashqai. Решающим в выборе было соотношение цены и качества машины (я видел видеоролик сборки кашкаев на заводе в Англии) и одна из лучших кредитных программ от авто-производителя.

Желаемая комплектация должна была содержать двигатель объемом 1,6 литра (111 л.с.), передний привод и минимум дополнительных опций – базовый набор у всех комплектаций очень богат. Смысла в покупке машины с двухлитровым двигателем и полным приводом я не видел никакого – нечастые поездки за город не оправдывали расхода бензина на полный привод, да и 4WD на рассматриваемых кроссоверах это не «тот» полный привод с которым катаются по настоящему бездорожью. Вариант же с двухлитровым двигателем и передним приводом был под вопросом.

Перед вчерашней поездкой я начитался на форумах о годовалых очередях на машину и в первом же автосалоне (АТЦ «Москва») дилер подтвердил эту информацию. Расстроившись, мы уже собрались уезжать домой, ориентируясь в будущем на покупку Suzuki SX4. Кстати в салоне Suzuki в АТЦ «Москва» дилеры напрочь не умеют работать с клиентами. На все вопросы отвечают нехотя, мол есть прайс – иди читай. Менеджера по кредитному оформлению у них вообще нет – идите, мол, в банк, делайте все сами, а к нам уже с деньгами. Одним словом - «уроды» из совковых продовольственных магазинов.

По дороге домой, видя расстроившуюся жену, мы решили съездить в официальный дилерский центр Nissan на коломенской улице. Благо, имея в руках коммуникатор, посмотреть точный адрес и карту проезда труда не составило.

Надо признать, автосалон в выходной день был пуст :). Очень большое здание, прохладно, удобные кресла, вежливые менеджеры.. Приятно :). Сказки по поводу годовалых очередей на машину оказались не более чем сказками. Видимо дилерам (тем которые занимаются продажей отказных машин) выгодно распространять такие слухи. Под отказными понимаются авто которые так и не попали в руки людей бронировавших их по тем или иным причинам. Официальным дилерам не выгодно держать такие машины на складах, поэтому кашкайчики передаются на прадажу в автосалоны «толкающие» целый ряд марок.

Нам объявили очередь всего в четыре месяца. Но неприятный момент все же был.

По официальной информации Nissan (на их собственном сайте) кашкай выпускается в комплектациях цены на которые начинаются от 597 тысяч рублей. Как оказалось, самая дешевая комплектация, ввозимая в Россию, стоит 636800 рублей (хотя я видел в Москве, правда один раз, кашкая в самой дешевой комплектации, возможно, это была одна из первых продаж). Кроме того, с 1 июля стоимость любой комплектации официально увеличивается на 11 тысяч рублей.

Выбор, как я и писал выше, был между машинками с двигателем 1,6 или 2,0. Разница в стоимости около 70000 рублей, но есть один немаловажный нюанс. Машины с двухлитровым двигателем в комплектации SE+ до конца 2008 года будут поставляться в Россию только в серебристом и черном цветах. Черный цвет наотрез не хотела супруга, серебристый не нравится нам обоим. Автоматически оставалась только одна комплектация нашей машинки в цвете кофе с молоком (другие цвета в комплектации 1,6 SE+ тоже доступны). К тому же возить семью быстро нельзя, да и лихачить на такой машине не тянет, уж очень солидно-спокойная она.

Вот собственно и весь рассказ.

Оставить свой комментарий

Ваше имя:
e-mail:	*не публикуется
Комментарий:
Код с картинки:
Готово