MINI - очарование легенды
В журнале STORY за май/08 вышла очень интересная статья. Не удержался, запостил.
MiniCooper S 1964: 1071 см3, 70 л.с. (51 КВт) при 6200 об/мин,
86 Нм при 4500 об/мин, 0-100 км/ч – 12,9 с, 160 км/ч
Жизнь - это движение MINI - это воплощения наслаждения жизнью. Миниатюрный, с сильным характером, верный своим традициям уже более 40 лет самый стильный и модный - ему всегда сопутствует успех. Татьяна Друбич, Мадонна и Кейт Мосс - они из тех, кто нашел ключ к сердцу этого бесспорного победителя.
Название для самого знаменитого в мире малолитражного автомобиля появилось еше в 1957 году. Леонард Лорд, возглавлявший тогда совет директоров British Motor Corporation, дал сэру Алеку Иссигонису задание миниатюризировать Morris Minor. Продажа Mini началась 26 августа 1959 года. Первоначально автомобиль выпускался в двух вариантах: Morris, Minor и Austin Seven. В 1962 году из названия последнего выпало слою Seven, и машина стала называться Austin Mini. Вскоре популярность настолько возросла, что ее стали называть кратко - Mini. Позднее это название закрепилось официально.
Сэр Алек Иссигонис набросал первый эскиз
легендарного Mini на обычной бумажной салфетке
Победа Mini в ралли Монте-Карло:
«Три мушкетера» 40 лет спустя –
Пэдди Хопкирк, Рауно Аалтонен и Тимо Мякинен
Одной из главных причин создания малолитражки стал Суэцкий кризис. В 1956 году египетский президент закрыл Суэцкий канал, и поэтому поставки топлива в Европу катастрофически сократились. Но вопреки первоначальным предположениям, всемирный успех Mini принесло вовсе не низкое потребление топлива. Даже после того как поставка бензина наладилась, а другие малолитражки исчезли с рынков Европы, легендарный автомобиль продолжил шествие от одной победы к другой. Он стал символом автомобиля «бурных шестидесятых». Основная же причина - выдающиеся успехи на автомобильных гонках. «Наш автомобиль не только напоминает гоночный карт внешне. Он такой же быстрый, спортивный и невероятно подвижный», - говорит главный конструктор Mini Герт Хилдербранд.
Задолго до того, как сделать свои первые наброски Mini, Алек Иссигонис подружился с ведущим конструктором гоночных автомобилей того времени Джоном Купером, и уже на первых стадиях Купер стал прямым участником разработки. В процессе работы они все больше убеждались, что новая «потребительская» машина вполне может стать основой для спортивного автомобиля и одновременно быть интересной для всех. Благодаря своим небольшим размерам она легко и быстро может проходить любые повороты, а ее широкая и длинная колесная база обеспечивает прекрасную устойчивость. Первая победа была в 1960 году в Сильверстоуне. Этот маленький, но быстрый автомобиль вывели на трассу такие легендарные водители, как Грэм Хилл, Джек Брэбэм и Джим Кларк.
По одинаковым спецификациям
Mini Cooper выпускался ровно
10 лет – с июля 1961 по июль 1971,
после чего его производство
было прекращено.
Но главным полем этого атлета всегда были и оставались ралли. Начиная с 1962 года, Mini Cooper, а затем Mini Cooper S завоевал целый ряд побед на международных состязаниях. Первую их них одержала Пэт Мосс на ралли Тюльпанов. А потом миниатюрный автомобиль в одночасье стал легендой извилистых дорог. ..
1964. Ралли Монте-Карло. Эпоха любителей заканчивается, на трассу выходят целые команды гонщиков-профессионалов. Три мушкетера Пэдди Хопкирк, Рауно Аалтонен и Тимо Мякинен, выбрав правильную стратегию, продемонстрировали полный успех и сформировали единую команду. Набрав максимальное количество очков, в 1964 году Хопкирк приводит Mini к ошеломляющей победе в Монте-Карло. Миниатюрный Mini Cooper с лихвой компенсировал недостаток мощности за счет юркости на поворотах и переднеприводной схемы. «Большой шок» и случайность - так считали некоторые, но тот же оглушительный успех повторяется и в следующем году. Легендарный автомобиль одерживает успех и в ралли в Чехословакии, и в Польше, и в Австрии, на Тысяче озер и многих других. Вот те мушкетеры, кто создал Mini легенду:
Пэдди Хотгкирк. В1955 году он ушел из университета и начал карьеру автогонщика. За рулем Mini Cooper одержал множество выдающихся побед на самых известных состязаниях: ралли Монте-Карло 1964 года, замкнутый трек в Ирландии в 1965-м и 1967 годах, ралли Акрополис в 1967-м. До сих пор участвует в автогонках;
Рауно Аалтонен. Уже в возрасте 12 лет он умел управлять гоночными катерами, неоднократно побеждал на чемпионате Финляндии по водным гонкам. В 1967 году благодаря своему неподражаемому стилю вождения и технической интуиции завоевывает главный приз Монте-Карло. «Профессор ралли» в 1976 году занимает пост главного инструктора подготовки водителей BMW;
Тимо Мякинен. Его первая страсть - гонки на льду. В 1964 году выигрывает ралли Тюльпанов. В 1965 - Монте-Карло. В 1994 году принял участие в ралли Монте-Карло за рулем нового Mini.
Бесспорно, шестидесятые годы прошли под знаком Mini, причем не только на официальных ралли и состязаниях. Даже при самой сильной конкуренции на замкнутых трассах у Mini не находилось достойного соперника, который смог бы продемонстрировать такие же высокие спортивные характеристики при столь компактных размерах. По одинаковым спецификациям Mini Cooper выпускался ровно 10 лет, с июля 1961-го по июль 1971 года, а затем лорд Стоукс прекратил производство этого автомобиля.
В 2001 году производство MINI вновь возобновилось. Все технические особенности Mini, которые принесли этому автомобилю победу в историческом ралли Монте-Карло, и сейчас лежат в основе MINI Cooper. Мощный, быстрый и достойный наследник, с адекватным комфортом при мощном двигателе и истинно спортивным поведением. Никакой другой автомобиль никогда не оставался столь верным своим основополагающим принципам на протяжении целых 40 лет. Сотни тысяч автолюбителей снова и снова влюбляются в новую модель, где традиционная «формула» обогащается самыми лучшими техническими решениями и инновациями. Как и их отцы, многие подающие надежды гонщики, получая первый опыт гонок, привозят домой свои первые призы на колесах MINI.
Сохранено главное - гены и характер самого первого Mini. Но при этом характеристики машины полностью отвечают всем насущным потребностям современного мира - безопасность, динамичность и комфортабельность. Отличная управляемость буквально подталкивает к спортивному стилю вождения.
И действительно, стоит только сесть за руль легендарного и стильного MINI, ты чувствуешь себя как на гоночном карте. И сразу понимаешь: успех в твоих руках! Наслаждаясь поездкой по извилистым дорогам, ты ощущаешь чистое удовольствие от вождения MINI!
Семья Куперов
Вплоть до сегодняшнего дня фамилия Купер тесно связана с названием MINI. Джон Купер, принимавший участие в разработке Mini с самого начала, видел в нем основу для спортивного автомобиля, способного на равных тягаться с сильнейшими гоночными машинами того времени.
В результате появился Mini Cooper S, победитель ралли Монте-Карло 1964 года.
Майк Купер продолжает дело своего отца, он постоянно разрабатывает и испытывает новые компоненты для «самого быстрого и крутого автомобиля», как он называет Mini. «Когда мой отец знакомился с Mini, на его лице можно было прочитать только одно - да ведь это Mini! - говорит Майк. - Этим сказано все. Его просто потрясло, как хорошо машина держит дорогу. MINI сохранил всю подвижность и проворство Mini, но при этом стал удобным и комфортабельным как большой седан».
Передний привод, низкий центр тяжести, «go-kart feeling» - все эти особенности MINI были разработаны для того, чтобы вы смогли ощутить все детали каждого поворота - без опасности вылететь с трассы. Никогда еще пребывание за рулем не доставляло столько удовольствия. За внешностью MINI скрывается надежный автомобиль, который одинаково тщательно заботится э пассажирах и себе, о чем говорят чрезвычайно высокие оценки краш-тестов по EuroNCAP Просторный салон позволяет с комфортом разместить четырех человек. Благодаря практически неограниченному набору функций стандартной и дополнительной комшектации, лишь два автомобиля из 200 000 MINI, сходящих с конвейера, абсолютно одинаковы!
Набор особенностей МINI делает уникальным как автомобиль, так и его владельца.
